函館中央三菱自動車販売株式会社

ALL NEW PAJERO 10月1日から予約注文開始

2026年9月24日

PAJEROがもう一度、走り出す。

パジェロは、ダカールラリーのような極限環境を常に視野に入れながら、日常を快適に過ごせるクルマとして設計されました。走行性能、安全性、快適性、そして実用性。

優れたクルマに欠かすことのできないこれらすべての要素を、高い次元で磨き上げています。

そしてパジェロは、それらの要素の単なる足し算を超え、オーナーが抱く確かな価値観や志までも映し出します。自分の信念を貫きながら、一日一日を心から楽しむ。

揺るぎない自信とともに歩む。それこそが、パジェロが考える「本物のPRESTIGE」です。

10月1日(木)より全国予約注文開始!

新型パジェロ 函館中央店で先行展示会を開催決定!

実車の外観・内装チェック、シート座り心地体験やスタッフによる技術・装備解説など、

ご来店いただき体感ください!

三菱パジェロ ワールドプレミア動画

三菱自動車の新たなフラッグシップモデル 新型『パジェロ』 ワールドプレミアの動画を公開中。​

パジェロを超えられるのは、パジェロだけ。​
PAJEROがもう一度走り出す。​

PRESTIGE

Front Design

進化した「ダイナミックシールド」は、三菱自動車のデザイン・アイデンティティをさらに高め、より力強く堂々とした象徴的な存在へと昇華させています。フロントグリルには、ダカール・ラリーの挑戦の歴史からインスピレーションを得た「ハニカムグリル」を採用。特徴的なハニカムパターンが、タフさと洗練性を兼ね備えたパジェロらしいアグレッシブな表情を引き立てます。機能美とフラッグシップの風格が共存する、唯一無二のフロントマスクです。

Ladder Frame

新時代のクロスカントリーSUVにふさわしい、力強くしなやかな走りを創造するために、パジェロはラダーフレームという構造を採用しました。悪路走行時の大きな入力を受け止める強さと、サスペンションの能力を最大限に引き出す優れた骨格特性を与え、卓越した悪路走破性と上質な乗り心地を高次元で両立させることをめざしました。

SUPER SELECT 4WD-II

スーパーセレクト4WD-Ⅱは、“オンロードの快適性”と“高い悪路走破性”を両立した三菱自動車独自の4WDシステムです。路面状況に応じて選べる4つの走行モードにより、あらゆるシーンで最適な走りを自在に引き出せます。

Rear Design

テールゲートのデザインは、4代目パジェロのスペアタイヤの意匠からインスピレーションを得ています。伝統的なアイデンティティを大切に受け継ぎながら、実物のタイヤ自体は床下収納へと変更しています。これにより、ラゲッジ容量を拡大し、3列目乗員の快適性も向上させています。伝統のデザインを美しくオマージュしながら、フラッグシップSUVにふさわしい機能性と洗練されたリアビューを高次元で両立させています。

Fender Garnish

フロントビューにさらなる風格とタフな個性を与える「フロントガーニッシュ」。パジェロの持つ冒険心を呼び覚ますクラシックなデザインを採用し、車両本来の美しさと調和するシームレスな仕上がりを追求しました。細部まで徹底して造り込まれたフォルムが、フラッグシップSUVとしての力強さと洗練されたプレミアム感をより一層際立たせます。

Interior

歴代パジェロのDNAを継承しながら、随所に息づく象徴的なデザインを現代の価値観に合わせて大胆に進化。 日本発のクラフトマンシップが、細部の一つひとつに息づき、上質で洗練された空間を創出します。 ワイドに広がるインストルメントパネルは、エアアウトレットからモノリスディスプレイに至るまで、あらゆる要素で水平基調を強調。初代パジェロのアイデンティティと、ダカールで培われた経験が、この空間に息づいています。

Multi Meter

初代パジェロから受け継がれてきたマルチメーター・ディスプレイは、歴代パジェロの象徴とも言える装備です。新型パジェロでは、この機能が現代的なデジタル表示となって復活しました。過酷なオフロード走行においても、優れた視認性と直感的なデザインを兼ね備えたこのディスプレイは、ドライバーに安心感を与え、冒険心を掻き立てます。

Suspension

長いサスペンションストロークと最適化されたアーム配置により優れた路面追従性を発揮させるとともに、高応答ショックアブソーバーやストッパー構造の工夫によって路面からの入力をしなやかに吸収します。特にリヤサスペンションは、リンクの角度や長さ、ブッシュ特性に至るまでミリ単位での検証を重ね、優れた接地性と安定した車両挙動を追求しました。

S-AWC / 7 Drive Modes

「S-AWC」は、前後輪間のトルク配分を担う4WD、左右輪間のトルクを制御するAYC、そしてブレーキ制御などを高度に連携させた、三菱自動車独自の車両運動統合制御システムです。クルマの基本性能である「走る・曲がる・止まる」をシームレスに統合制御し、ドライバーに違和感を与えない「意のままの操縦性」を提供します。 新型パジェロの車体サイズや重量に合わせて、実車での徹底的な走り込みとチューニングを実施。7つのドライブモードとも連動し、滑りやすい路面から過酷な極悪路まで、乗員が不安やストレスを感じない絶大な走行信頼感と、快適な走りを高次元で約束します。